どーもぺいしーです。
ＣＢ750fourのユーザー車検に向けてハンドルをノーマルに戻しました。
配線を繋ぎなおしたりが結構大変でしたが、何とか出来ました。
ハンドル交換に挑戦してみようという方の参考になればなという事で
紹介します( ´∀｀ )
ハンドル交換
このノーマルハンドルに戻します。
あと、スイッチボックスにハイビームが無いタイプだったので、あるタイプに交換します。
タンクを外します
シートを開けてここのゴムを外します。
ガソリンコックのホースを2本外します。
タンクを引き抜きます。
アクセルワイヤーとクラッチワイヤーを外します
タンクを取るとアクセルワイヤーが2本あります。「行き」「戻し」の2本あります。
2本とも外します。
スロットル側も2本ありますので外します。
クラッチワイヤーもここのカバーを開けます。
クラッチワイヤーを外します。
スロットル側も外します。
ヘッドライト内の配線を外します。
ヘッドライトを開けるとこんな感じです。
この配線を外します。
色をメモしておくことをオススメします。
配線が外れたらハンドルが取れます。
このように配線がハンドルの中を通っています。だから400フォアや750フォアのハンドル交換は大変なんですよね(-_-;)
ハンドル内を通ってる配線を引き抜きます。
片方ずつ配線を「押し入れ」「引っ張る」を繰り返して引き抜きます。
ハンドル内から配線が引き抜けました。
新しいハンドルに配線を中通しします。
配線をゴムや結束バンドで縛ってスロットル側の穴からハンドル中央の穴に向かって通します。
穴から押した配線が見えるまでは、ひたすら「押し入れ」ます。穴から配線が見えたら「引っ張る」、「押し入れ」を繰り返します。
スイッチボックスを組付けます
ハンドルの小さい穴にスイッチボックスの「ぽっち」を合わせて組付けます。両方にあります。
ヘッドライトの中の配線を繋ぎなおします。
配線の繋ぎ直しです(-_-;)
この作業が一番時間が掛かります(-_-;)
多分変なつなぎ方？になってたみたいでヒューズが2回ほど切れました(;’∀’)
きちんと写真やメモしておいて一つ一つ丁寧にやればこんなことにはならないと思いますよ( ´∀｀ )
ワイヤーの付けなおして調整します。
ワイヤーを元のように付けて遊び調整をします。
完成です
ノーマルハンドルに戻りました( ´∀｀ )
この際だからマフラーも4本出しに戻してノーマルで乗ろうかな～( ´∀｀ )しばらくは
まとめ
CBは配線が中通しなので結構大変でしたが、ほかの車種であればもう少し気楽に挑戦できる作業なのかなと思います( ´∀｀ )
道具も特別なものは必要なく＋ドライバーとコンビネーションスパナとソケットレンチと六角レンチがあればできます( ´∀｀ )
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ハンドルが変わるとライディングポジションが変わるので、乗った時の変化の実感があるので、達成感が間違いなくあります( ´∀｀ )のでおススメの作業ですよ。
ハイビームのスイッチも付いたので車検も問題ないと思います( ´∀｀ )
では、また。
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