どーもぺいしーです。
先日キャブレターからのガソリン漏れの修理をしたつもりでしたが・・
直っていませんでした(-_-;)
ガソリン漏れてます(;’∀’)
やはりちゃんとキャブレターを外して修理しないとダメですね( ´∀｀ )
なので、今回はきちんとキャブレターを外して
オーバーフローの原因となるフロートバルブの交換をしたいと思います( ´∀｀ )
キャブレターのオーバーフロー修理
キャブレターを外します
ＣＢ750fourのキャブレターを外すには、まずエアクリーナーボックスを外します。
キャブレターに付いてる筒のバンドを緩めます。
エアクリーナーボックスが止まっているネジを外せば取れます。
エアクリーナーボックスが取れました。
キャブレターに付いてるインシュレーターのバンドを緩めて
キャブレターを引き抜きます。
取れましたー( ´∀｀ )
キャブレターのフロートバルブの交換
外したキャブレターがこちらです。
フロートチャンバーを開けます。
こんな感じで結構汚れていますね(;’∀’)
フロートを外します。キャブクリーナーで汚れを落とします。
フロートバルブを外してみます。
かなり汚れていますし、フロートバルブの先端がかなり丸くなってしまっています。
これではガソリンが止まらずにオーバーフローしてしまう訳ですね。
新品と比べてみると一目瞭然です。
ついでにスロージェットもキャブクリーナーで掃除しました。
ニードルジェットホルダーも掃除しました。
エンジンの汚れも落としました
キャブレター外してみたらかなり汚れていました。何年分の汚れなんだか・・・
一応掃除してみました( ´∀｀ )
多少はマシになりました( ´∀｀ )
まとめ
初めてキャブレターの整備に挑戦してみました( ´∀｀ )
結果、オーバーフローは無くなりました( ´∀｀ )
低速のトルクが復活しました( ´∀｀ )
それと、関係あるのか良い事なのか分からないのですが、チョーク引かなくてもエンジンがかかるようになりました。
やってみて調子は明らかによくなりました( ´∀｀ )
良かったです( ´∀｀ )
次は、フロントフォークとステムベアリングの整備を予定しています。
頑張ります( ´∀｀ )
では、また。
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